Bagaimana cara mengkoordinasikan kopling dan throttle?

Bagaimana cara bekerja sama dengan kopling dan throttle?

Pertama, persneling harus dalam posisi netral. Setelah menyalakan mobil, tekan kopling sampai ujung, lalu pasang persneling ke posisi persneling pertama. Kemudian kendurkan kopling. Saat melonggarkan kopling, pelan-pelan. Saat terasa mobil sedikit bergetar dan Setelah mulai bergerak maju, perlahan isi bahan bakar, dan pada saat yang sama, terus lepas kopling hingga benar-benar lepas dan mobil mulai mulus. Cara kerja sama kopling dan bukaan gas saat berakselerasi dan bergeser

Saat kita perlu memasang gigi tinggi, kita perlu menyesuaikan kecepatan roda gigi target, kemudian kita perlu menambahkan beberapa throttle agar kecepatan mencapai kecepatan roda gigi target (misalnya, saat roda gigi ada di 5 gigi, kecepatan harus mencapai 50 yard atau lebih). Setelah naik, kita bisa injak kopling, pasang persneling, lalu lepas juga kopling (kecepatan bisa dinaikkan), dan pada saat yang sama throttle menjaga kecepatan tetap stabil.

Bagaimana cara bekerja sama dengan kopling dan throttle saat melambat dan menggeser?

Saat Anda perlu menurunkan kecepatan, Anda harus menurunkan kecepatan terlebih dahulu. Kita pertama menginjak rem untuk memperlambat, menaikkan pedal gas dengan kaki kanan, mengangkat kaki kanan, cepat menginjak pedal kopling, dan menggeser tuas persneling ke gigi yang sesuai. , Lepaskan pedal kopling, dan saat melepas pedal kopling, perlahan-lahan injak pedal gas dengan kaki kanan Anda.

Bagaimana cara mengkoordinasikan kopling dan throttle?

1. Alasan nyala api awal adalah karena kopling diangkat terlalu cepat.

Ketika 1 hingga 2 kosong, itu tidak akan mati saat Anda mengangkatnya, dan akan mulai mencengkeram setelah 2 hingga 3, jadi Anda harus mengangkatnya sangat lambat ketika sudah 2.
Saat mengangkat ke 2, sedikit naikkan throttle dengan cara mengurangi jumlah macet, (mengisi bahan bakar sambil mengangkat kopling) tidak berpengaruh. Ini adalah awal yang normal.

2. Tenaga gigi kedua dapat mendaki jalan pegunungan, dan kecepatan dapat dikontrol dengan menekan kopling pada gigi kedua setengahnya. (Dalam kasus kecepatan putar-U yang cepat). Jika kecepatan putar balik cepat atau lambat, gunakan 1 gigi untuk mengontrolnya.

3. Kecepatannya pas dan mobil tidak akan berhenti. Untuk mengurangi kecepatan, tekan kopling, dan untuk mempercepat, naikkan pedal gas. Dalam keadaan normal, belokan dikendalikan oleh 2 roda gigi.


Waktu posting: 27 Agustus-2020